カテゴリ:Parts( 44 )
flybikes unoseat
昨日から一気に寒くなりました。
まぁ…もうすぐ10月ですからね。

夏の間にシートをMacneilからflybikesのunoseatに変更していました。
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重量は300gとちょっと。
ビタビタまでは下がりません。
もちろんシート角度は固定です。
ただMacneilよりもシートの両端が左右1cm位細くなってるのでマニュアルした時気にならなくていいかな!?


詳しい事はよくわかんないけど・・・。
flybikes好きだし・・・。


ちなみにステンメンバーにもう1人・・・ウヒヒ。

皆さん風邪などひきませんように。

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これで平気?
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by danmiyao | 2010-09-25 00:35 | Parts
trial & error
KHEが、油圧で遊び調整ができるように開発してるみたい。
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no more tools needed!no more time wasted!
って、そっちの方が色々時間喰いそー。

梅雨明けたけぇお昼からビール飲むぞー
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by danmiyao | 2010-07-18 14:01 | Parts
S&M Grand Slam XLT Bar
おっそです。

再活性化に貢献したいと思います。
まぁ、自分のブログの記事の流用ですが…。

ハンドルをS&M Grand Slam XLT Barに変更しました。



でかいです。
これまでつけていたS&M Slam XLT Barより、0.25"高く、70mm長く(670mmにカットしていたので)、50g以上重くなりました。

5分程乗ってみましたが、マニュアルし易い、180の回転が安定、ドロップで衝撃緩和等の利点が見つかった一方、重く・長くなったのがちょっと気になるって感じでした。
今日試さなかった、本気で回転(バニロク・360の練習)、バニホでの高跳び・幅跳び、インバート、エアターン等については、また後日どんな感じか報告したいと思います。

塚ちゃん、かむばぁっく!!

何気に初投稿でした。
ではでは。
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by danmiyao | 2010-07-16 01:57 | Parts
○uck up!
塚ちゃん推進部のN4です。
文字通りの三日坊主で、失速気味なので・・・
でも、本人はみんなの期待?に応えて頑張りたいそうなので、
バックアップします。

えぇーっとぉー、とにかく更新とのことなので。。


animalの厄介なリムがリニューアルしました。
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あのフレッシュを悩ませたリムですが、
animalによるとThe all newだそうです。

見た目は前作とクリソツですが、
build up with is traditional lacing nowとあるので、
クロス組みじゃないみたい。
すこしは組みやすくなったんかな?
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by danmiyao | 2010-07-14 21:29 | Parts
後ろ側!
リアハブの紹介があったから、
約1年間お世話になったGEISHA liteについて、
あーだこーだ言ってみよう。

KHE GEISHA lite
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フラット界での評判は知らないけど、フラットも頑張ってるKHEさんのフリコさん。
FEDERALもALIENATIONも中身はKHEさんってゆー、OEM受託屋さん。
ASTERN・REVERSEがストリートもイケるマッスル兄さんなのに対して、
GEISHAは3pcシャフトにベアリングも控えめ、おまけにコグ歯は3/32"ってゆー脆弱さ。

そんな彼女のメリットは。
①軽い
マッスル兄さんに比べて100g強軽いです。

②14mm/9mmコンパチ。
キャパは広くて悪いことはない。

③バラシ易い。
グルグル・コツンでバラバラです。

④ペグ不適合。
Pegs?What the hell are those for!?

まともなメリットは①くらいかなぁ。。

デメリットについては、詳しく書きます。
もう、このハイテクのご時世だと、
「何が秀でているかじゃなくて、何が劣っているか」で性能が決まる気がする。
そんな彼女のデメリットは。

①世話がかかる。
定期的なメンテナンスが必要です。
常に稼働している内部機構は、想像以上に働き者です。
特に、クラッチとシェルが乾いていると、
踏み込んだ際に噛み込みすぎて使い物になりません。
酷くなくとも、グリスが流れてしまうと、嫌な音がします。
定期的にバラして、グリスアップが必要です。

②シールドベアリングの宿命。
一度出たガタは、簡単には取れません。
頻繁にバラすのに、シールドベアリングなのは考えもの。
フリコ界を牛耳る老舗南海さんが、長らくルーズを採用しているのも頷けます。
部品点数も多く、常に稼働している内部機構にシールドは向いてない気がする。
シールドだとポン付けでそれなりに回るけど、それなりはそれなりのレベル。
一度、ドンピシャで当たりの出たカリカリチューンド南海に触れたことがあるけど、
あれは、もう別次元。
次は南海かな。

総評!
フリコとしては、必要にして十分。
ペグレス・シールド。ネーミングが気に入れば、どうぞ。
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by danmiyao | 2009-07-14 12:07 | Parts
Rear Hub
良いものはみんなで使おうの精神に則って、かぶりもぜんぜんありな早稲田ステンです。

なんの脈絡もないですが、今回はリアハブについて・・・

早稲田ステンの面々はだいたい、リアハブはPrimoです。その次がProfile・・・あとフリコ・・・そしてマニアックな人は松葉崩し的にeclat、PROPERなどなど・・・

激重なのにPrimo MIX CASSETTE HUBの支持率が高いのはやっぱり・・・頑丈さと回転のスムーズさ
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特にゴリゴリ、ガリガリとかする人は。。。

少量ですが、最近Mix CassetteHUB用 チタンシャフトが再発売されています。おそらく最終便かも・・・
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多少は軽くなります。


次に多いのが王道Profile
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こちらに関しては何もいうことはないので・・・省略


3番目はフリーコースターハブ(KHE)
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これは最新のASTERN HUB

みんなが使っているのはGEISYA、REVERS HUB


最後に松葉崩し軍団は・・・
ECLAT TECK CASSETTE HUB
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とにかく軽くて速いハブです。今のところグラインドしても壊れません。

PROPER MAGNALITE CASSETTE HUB
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こちらはなんと言っても、軽さが売りです。これを使っている松葉崩し1号くんは埼玉にいるので耐久性とかはわかりませんが・・・

DEMOLITION ASHLEY CASSETTE HUB
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これは、Hideoが買ったという噂があります。。。
頑丈って噂です。



そして、ようやく本題ですが、これらのハブ以外で次のハブはなにかいいのがあるだろうか・・・
冒険するにしても多少の安心はほしいのでって話を昨日、早稲田にて飲みながらしてました。
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by danmiyao | 2009-07-12 10:10 | Parts
ジムセレのお腹が気になる。
ちゃうちゃう。
確かに、ジムセレの蓄えが意外とヤヴァいのも気になる、
ケド、
むしろ、24ライダーにはタイヤでしょ。タイヤ。

Sunday! bikes

エイケンタイヤもパスタイヤも24版が出るんか。

てかてか、動画の貼り方が分からん。
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by danmiyao | 2009-03-26 23:06 | Parts
ファットシューズ
こないだフレッシュと、
太いの入れたいネーなんて言ってたもんで。

今、手に入る太いのってコレくらいかな。

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FITのだけ画像が残念だお。
まぁ、うちのこ小ブリだから後ろ入んないんだけど。

プレミアムのは、日本入るんかな。
海外だとパタパタでも激安だから日本価格にも期待したい。

パタパタって折り畳み可のことドS。
ふぉーるでぃんぐって言いにくいわ。

もっと残念な50/50BMXのトレーラー。
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by danmiyao | 2009-03-23 18:32 | Parts
4 #14.
Hey, Mr.#14 If you don't know who built up a new NS capital09'.
I'll give you this info.
TIOGA POWERBLOCK S-spec is so light.
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This tire is as light as MAC2 if it is true.
I think 24"ver will as same as it.
But just note that it is intended 4 race use only.
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by danmiyao | 2009-03-18 21:48 | Parts
!?
!?
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by danmiyao | 2009-02-22 01:11 | Parts